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      盒馬鄰里難逃撤城厄運,杭州加盟店:9號上午還好好的,下午突然通知撤城

      在多個社區團購品牌收縮后,盒馬鄰里也難逃撤城厄運。

      10月10日,盒馬鄰里杭州、南京門店相繼發出營業最后一天的通知,稱由于部分區域服務調整,自2022年10月10日20點開始,盒馬鄰里站點將暫停營業。

      “9號上午還好好的,下午突然通知撤城?!倍辔缓贾莺旭R鄰里的加盟店負責人對新消費日報表示,光杭州就有200多家門店,一下子不做了,“大家都懵了”。

      2020年開始,社區團購一度成為“血?!?,但目前僅剩美團優選、多多買菜、淘菜菜、興盛優選、盒馬鄰里等頭部品牌在苦苦支撐。曾被盒馬CEO侯毅視為“盒馬未來十年最重要的戰略”的盒馬鄰里,似乎也走到了生死關頭。

      綜合新消費日報記者在上海、杭州等地了解的盒馬鄰里運營情況,在接連撤城后,上海將是盒馬社區團購業務的最后陣地。新消費日報記者了解到,盒馬鄰里上海門店整體單量普遍在150-250單,周末部分門店可以到400單。

      值得注意的是,新消費日報記者獨家獲悉,雖然盒馬鄰里已經收縮到上海大本營,但近期卻在上海市場加速開店。以閔行區為例,就在國慶假期前拓展了大量門店。

      截止發稿前,盒馬官方一直未對該消息進行回復。

      盒馬鄰里突然宣布撤出杭州、南京市場

      “杭州一共有200多家門店,但我們收到撤城的消息只比大眾早知道1個小時?!焙贾莺旭R鄰里東方福邸店的店長無奈地表示,這家門店開了近兩年,但他在今年8月剛剛接手,沒想到才2個月左右就停業了。

      10月10日下午,新消費日報記者走訪時發現,大部分的杭州盒馬鄰里門店仍在營業。

      “9日我們得到官方通知后,就在鄰里微信群中表示盒馬鄰里會大促清倉,通知社群內用戶抓緊下單?!边@名店長對新消費日報透露,根據盒馬鄰里杭州站點的通知,自10月10日20點開始,將暫停營業。用戶在10月9日21點前已下的訂單,可在10月10日20點前正常履約,進行到店自提。

      此前,盒馬鄰里作為盒馬大店的補充,是其在社區布局的重要一環。據盒馬方面的資料,盒馬鄰里上線3個月,門店數量就已突破400家,覆蓋全國10座城市。

      彼時盒馬對盒馬鄰里的發展充滿期待,在社區團購盈利模式飽受質疑的背景下,侯毅曾公開表示,盒馬鄰里在2個多月的試跑過程中,已經驗證了新模式的可復制性和可持續性。

      與美團優選、多多買菜采取的和夫妻店、小超市合作取貨模式不同的是,盒馬鄰里則一度堅持自營模式。

      但在社區團購行業“內卷”、同質化競爭下,盒馬鄰里沒能依靠自營體系做全國性擴張。自2021年底至今年4月,盒馬鄰里在廣州、深圳、蘇州、北京、西安、成都、武漢等地區的業務運營相繼關停。

      值得注意的是,在今年上半年僅剩杭州、上海、南京三個分區的情況下,盒馬鄰里開始推廣加盟模式。

      上海閔行區某盒馬鄰里門店的負責人告訴新消費日報記者,與其他特許加盟模式不一樣的是,門店選址、店內設備采購均由盒馬鄰里完成,加盟合同需要簽三年,3萬元押金押三年,到期可退,固定設備買斷費是17200元,包括盒馬鄰里給自提點標配的魚缸、冷柜、風柜、貨架、掃碼槍等固定設備,分攤到三年的每個月的設備成本費用是478元。

      此外,加盟還需要給盒馬鄰里繳納3年品牌使用費。在今年9月份之前簽約,可以免除兩年的品牌使用費,只收取第三年的品牌使用費1萬元。至于盒馬鄰里給加盟商的分潤方式,具體來說享受門店營業額(商品銷售總額-退貨額)占比8.8%的傭金,且月結。

      盡管盒馬鄰里的模式加盟門檻較低,投入的成本對加盟者而言也較為“友好”,但新消費日報記者在采訪中發現,無論是加盟者還是盒馬鄰里要想盈利,核心在于門店的日銷業績能否達到盈利線。

      在大部分門店的工作人員看來,盒馬鄰里從杭州、南京撤城的核心原因還是因為虧損。

      杭州的拱墅區方家花苑附近的盒馬鄰里門店工作人員認為,盒馬鄰里的優勢在于共享盒馬已有的全國商品供應鏈系統,可以在一定程度上保障口碑。但作為盒馬鮮生大店、mini店的差異化補充,要在二三線城市擴張也有不少困難。

      “一方面社區私域流量積累、轉化需要一定過程,另一方面與上海這樣的一線城市社區居民的消費觀、消費能力還是有一定差距的?!?/p>

      據杭州錢塘區某盒馬鄰里店員透露,其所在門店最好的業績是每天5000-6000元,“上海區域的門店就會好一點,有的門店單日業績甚至能到幾萬元?!?/p>

      上海是盒馬鄰里最后的機會

      在上海門店走訪時,新消費日報記者發現盒馬的品控疊加鄰里店打折優惠,對于周邊的社區居民具有不小的吸引力。

      閔行區一家新開業的上海盒馬鄰里門店的負責人向記者透露,門店開業在國慶假期前后,每日單量已經超過一百單。

      另一家門店的店長也透露,“今年3月開店,周末最多可以到400單,因為折扣力度大,非附近的居民也在這里下單”。預計今年雙十一當天單量有望翻倍。

      值得注意的是,上海對新開的盒馬鄰里門店內的人員配置做了優化。

      新消費日報記者了解到,目前不少門店的基本人員配置改為一個店長加盟,手下1-2個臨時工,并搭配配送騎手。店員以小時工為主,每小時20元。此外,除了自提服務,部分上海的盒馬鄰里門店也在提供上門配送服務,“招募騎手就為了給附近小區送貨?!?/p>

      據新消費日報記者了解,盒馬鄰里上海門店整體單量普遍在150-250單,周末部分門店可以到400單。同時,閔行區在國慶假期前拓展了大量門店。

      綜合來看,盒馬尚未準備撤掉這一事業部,但除了在集中開店外,顯然盒馬鄰里短時間內不再做上海之外的區域擴張。

      盒馬出招拯救估值?

      在成本端不占優勢的盒馬鄰里,很難對標美團優選、多多買菜,以及同集團的淘菜菜,想要在社區團購(社區電商)的競爭中勝出,難度不小。

      就在撤城消息傳出的不久前,盒馬剛剛完成新一輪組織架構調整,即圍繞多業態升級組織,成立三大事業部+三大中臺的“三橫三縱”業務架構??v向設置盒馬鮮生事業部負責盒馬鮮生、盒馬mini業態經營;盒馬MAX事業部負責盒馬X會員店業態經營;盒馬NB事業部負責盒馬鄰里及盒馬奧萊業態經營。

      歸屬于盒馬NB事業部的盒馬鄰里和盒馬奧萊,一直被業內視為盒馬發力下沉市場的主力。

      其中,盒馬NB事業部CEO由盒馬CEO侯毅兼任,原盒馬鮮生北京區總經理李衛平(蔚蘋)任命為盒馬鮮生事業部CEO,直接向盒馬CEO侯毅匯報。盒馬NB事業部由侯毅兼任CEO,一度被解讀為盒馬大力發展下沉市場,但從目前的收縮態勢來看,很難在下沉市場快速鋪開。

      事實上,無論是收縮盒馬鄰里還是調整架構,都在暗示著盒馬想要整體盈利。今年初,侯毅曾宣布“線上線下共同發展”的雙輪戰略。彼時提出的發展目標是,盒馬將線下訂單占比從30%提升到50%,從單店盈利提升為全面盈利。

      就在提出全面盈利不久后,盒馬被曝估值直降40億,尋求以60億美元的估值來融資,這一數字遠低于今年年初曝光的100億美元估值。

      有從業人士稱,盒馬目前除了大店仍有擴張機會,mini店、奧萊店都很難繼續擴張,這不符合侯毅年內全面盈利的設想。

      反觀北京市場,盒馬在設立盒馬X會員店之初,曾透露將在北京開設至少4家盒馬X會員店。但兩年已過,北京市場上的山姆、fudi加速開店,盒馬X會員店卻遲遲未能開出第二家門店。

      新零售行業專家鮑躍忠認為,盒馬近期的組織架構調整,明確盒馬鄰里也是一個重要的發展業態。目前看,這兩個市場的調整可能并不能代表對盒馬鄰里做出戰略收縮。

      “從總體來看,盒馬鄰里是作為盒馬確定的主力業態,采用倉的方式,用預定第二天配送的方式去做一種補充的零售形式。從現在來看這種零售形式是成立的,在未來的多業態零售當中也是有價值的?!?/p>

      至于盒馬鄰里未來,將由上海市場的運營情況決定?!矩熑尉庉?慶華】

      來源:財聯社

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