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      欠債2億,創始人賣房還債,洋碼頭尋求自救

      周航眼里的曾碧波少了很多銳氣和張揚。見面那天,曾碧波穿著休閑,狀態看上去還不錯,但話少了,即便是很熟悉的話題,聊起來也謹慎了很多。

      一個月前,洋碼頭剛經歷了成立以來的最大危機:現金流惡化,拖欠商家貨款達2億元,買手上門要債。員工大規模離職,總部“人去樓空”。在國內上市的計劃也擱淺了。

      2009年,曾碧波創辦了洋碼頭。周航在2011年以研發負責人的身份加入,2020年辭職。

      洋碼頭是國內第一家靠C2C買手制起家的跨境進口電商平臺(買手即代購、小商家)。2019年,洋碼頭首次盈利,凈利潤5000萬元。融資也一路走到了D+輪,去年最后一輪融資完成后,洋碼頭估值超40億元。

      危機爆發后,一切都在縮減。員工從2020年的300多人,降到了現在的50多人,工資減半;為了省房租,員工開始居家辦公;為了還錢,曾碧波也賣掉了自己的房子和車。在這之前,洋碼頭剛忙完10周年年慶大促。

      曾碧波向全球買手發了一封5000字的公開信,提到“絕不放棄”“不會跑路”“會努力還錢”。有買手選擇相信,表示會陪著洋碼頭一起度過難關。也有買手給在職員工發短信罵老板,勸離職。

      在周航眼里,以前的曾碧波高調、自信,身上有作為創始人的張揚和鋒芒?,F在,“他是一個戰時CEO的狀態,努力保持積極樂觀?!?/p>

      危機到來后,周航想做點兒什么,“哪怕只是出出主意,不能看著洋碼頭在行業里消失?!?/p>

      危機爆發

      決定發5000字公開信前,曾碧波剛開了全體員工大會,說明了公司目前遇到的困難和麻煩,表示會降薪,工作強度會更大,員工可以根據自己的實際情況決定去留。

      “當時他就說,買手這邊也要給一個交代?!毖蟠a頭用戶體驗部負責人錢悅說。

      上海疫情封控的兩個多月里,洋碼頭遇到了成立以來的最大挑戰。國際航班運能下降、清關時間長,用戶等待時間拉長,訂單取消率也比以前高出很多。一系列的影響,導致買手的資金結算回籠受到很大影響。

      據錢悅介紹,3月份的包裹一直卡到了7、8月份,到現在包裹也會經常被卡,鑒別中心積壓了一大批貨發不出去,買手和消費者的情緒都很不穩定,隨時可能轉換其他平臺。

      市場部負責人柳婷回憶,2020年初的那場疫情都沒有這次困難,當時他們跟海外買手想盡了一切辦法確保平臺貨源充足,調動所有的資源及航班,國內全平臺都買不到口罩的時候,在洋碼頭上可以買到,還捐贈了千萬級口罩?!皹I務和流量反而還提升了不少?!?/p>

      上海封城后,為了拉回用戶,洋碼頭發放消費金、做一分錢面膜活動、捐贈口罩、開社群,甚至開始賣菜,“什么價格進什么價格出,沒賺一分錢,還多付了手續費?!绷谜f,“但拉回的用戶也是很有限的?!?/p>

      危機最早在去年年底出現。

      去年拆除紅籌(海外)架構后,資金轉移到了境外結算,很多買手資金提現出現延遲,開始有買手找洋碼頭總部交涉?;貒鲜?,有些股東選擇了撤資。再加上銀行抽貸,洋碼頭的現金流進一步惡化。

      截至目前,洋碼頭拖欠貨款累計2億元,還有3000多萬元的賣家店鋪保證金。

      離職高峰出現在8月下旬。

      “有很多買手跟供應商上門來鬧?!卞X悅說,“大概有8人左右,手段比較激進,他們會砸東西、大喊大叫,甚至還弄傷了我們的同事。很多員工選擇了離職?!?/p>

      在這之前,洋碼頭還經歷了兩次裁員。一次是在2017年,擴張太快,人員再往上翻翻就破千了,為了控制成本,融資前進行了一波小范圍的裁員。另一次是在2018年,規模稍微大一點,屬于上市前的調整。

      大的危機還出現過一次。

      當時洋碼頭計劃去戰略新三板上市,但政策在2016年取消,融資節奏、團隊、財務架構全部打亂。2015-2017年,與天貓國際、考拉等競爭,打價格戰,燒掉很多錢,洋碼頭出現了短暫的財務危機。

      周航當時選擇離開的原因,有自己的職業規劃,但更多的是因為公司陷入了一種惡行循環。發展太快,團隊能力跟不上,核心管理層對出現的風險了解不夠,舊的坑還沒有填滿,新的坑又來了,勢能一直在往下降。

      “后來我們都不再做OKR了,目標跟決策變的太快,我們更看重過程指標?!绷谜f,“碧波太聰明了,腦子轉的很快,想法很多?!钡@也成了他的短板,“過于自信?!?/p>

      曾碧波參加很多會議,經常跟員工或者管理層熱烈討論,但他不容易被說服。

      曾碧波經常跟內部員工說,業務先行?!斑呍囘吀?,會有很多漏洞,出現了問題再慢慢補?!睆埫日f,“少了些嚴謹和扎實?!?/p>

      現在洋碼頭還有50位員工,在維持著年度數十億交易額的平臺。今年的黑五活動還要繼續,每位員工都身兼數職。

      一家公司所有的風險、問題,只有CEO最清楚。所有人都可以逃避、離開,對某些問題視而不見,只有CEO無法逃避,他必須面對一切問題。

      曾碧波沒有選擇逃避。公開信里,他提到公司不會賴賬,個人也不會隨意跑路,會全力擔當,哪怕是開直播賣貨,也會把債還掉。他希望大家“再信任平臺一次?!?/p>

      他甚至還親自與上門鬧事的買手直播連麥,說“不打不相識”。盡力把公司的風險降一降,再降一降。

      曾經的夢想

      曾碧波是江西南城人,畢業于上海交通大學少年班,曾在中國第一家C2C網站易趣網工作,易趣網被ebay收購后,他去美國攻讀MBA,拿到學位后在硅谷工作了一年。2009年, 曾碧波決定回國創業。

      洋碼頭是在江蘇常州啟動的,最開始名字叫蘿卜開門xLobo.com,以買手制的形式做跨境電商,初衷是讓中國消費者,能以最低的價格買到海外的商品。發展一年后,洋碼頭從常州搬到了上海的張江。周航也是在這個階段加入的。

      “剛開始很難,錢、人、商家都沒有,十幾個人圍著項目想辦法?!敝芎秸f,“行業內也不看好,說我們是搞代購的、走私、灰色產業?!?/p>

      但曾碧波很有激情,對這個市場有信心。

      業務還沒有跑起來,洋碼頭成立第二年,曾碧波先跑到美國搭建立了一個跨境物流體系,就是今天的貝海國際。在曾碧波看來,做跨境電商要先做好物流。

      2013年上海自貿區開通,這個行業也終于有了高大上的名稱:跨境電子商務。曾碧波回來創業那年,中國人海外網購的規模只有兩三億元,這之后開始蓬勃發展,2015年就達到了1500億元,這其中還沒包括出國旅游帶回來的消費品。

      也是在這一年,依靠物流端的收入,公司實現了盈虧平衡。洋碼頭從張江搬到了靜安區的珠江創意中心。

      快速發展從2014開始。那個時候,中國跨境電商市場的盤子在1300-1400億元,曾碧波的目標是做到百億規模,他認為融 “個把億” 美元就能做下來。

      但融資不是那么好拿的。2011年拿到一筆天使投資后,曾碧波在此后的幾年內被多家投資機構拒絕。

      2013年,跨境電商被正名,公司實現盈虧平衡后,洋碼頭的融資才順利起來。2014年-2017年,洋碼頭分別拿到了賽富投資基金、長江國弘投資、賽領資本、招商資本等合計近10億元投資。

      得到資金加持,洋碼頭擴張步伐越來越快。員工人數迅速增加,買手注冊人數破萬。洋碼頭還把“黑五”引進了中國,業務量快速突破。

      2017年,洋碼頭搬進了北高新創新園區的一棟寫字樓,租下了其中的11-13層。周航印象里,當時一個技術團隊就有400人,公司的目標員工總人數要突破1000。

      張萌和柳婷就是在這個期間加入的,一個負責對接買手,一個負責市場運營。柳婷在互聯網大廠待過幾年,相比前者的穩扎穩打,洋碼頭的文化更狼性一些。

      “剛加入那會兒最忙,尤其是黑五大促前后一個月,吃住幾乎都在公司?!睋媒榻B,洋碼頭一年會有四次大促,活動分為SABC級別,S級別活動力度最大。

      2016年,碼頭開始向賣家收傭金。柳婷記得,第一筆錢是在收傭政策正式施行半個小時后收到的,凌晨十二點半,錢雖然不多,但這是他們賺到的第一筆錢。

      這之后的洋碼頭,才開始走上創收的路。但2016年的四八稅改,整個跨境電商幾乎進入休克狀態。柳婷透露,當年曾碧波蓄須明志,沒盈利就不剃胡子。2017年9月,洋碼頭實現結構性盈利,曾碧波才把留了快一年的胡子剃了。

      2019-2020年,洋碼頭又連續兩年凈利潤達到5000萬元,是國內首家實現盈利的跨境電商平臺。

      上述幾位員工對曾碧波的評價是反應快、業務能力強、行業敏感度很高,想到什么干立馬就干,經常在半夜開群。

      “十二點以后手機滴滴響,一定是碧波又開了一個群,討論新戰略、明天的計劃?!绷谜f,“他永遠都有很多問題要問你?!?/p>

      張萌對曾碧波比較深的印象,是有膽量、敢決策。

      當年對于是否要采用價格戰跟阿里競爭,公司內部是有分歧的,最后曾碧波頂著虧錢、影響主站生態的壓力拉開了價格戰,也在各大地鐵樓宇投放了大量戶外廣告,直接把跨境電商價格戰拉到新的規模。

      “結果就是,洋碼頭火了,獲得了大量的用戶?!睆埫日f,“他很清楚怎么和阿里競爭,唯快不破?!?/p>

      行業紅利外,洋碼頭快速發展背后的一大支撐,是自建物流。

      曾碧波在2010年打造的貝海國際,目前已經在海外建成10大國際物流倉儲中心,與多家國際航空公司合作實施國際航班包機運輸,疫情前,每周有40多架全球班次入境。

      2016年,洋碼頭平均物流周期是5天,天貓國際、網易考拉的配送周期則是7至15天,遠超同行。

      周航說,巔峰時期,洋碼頭自己的物流業務只占到了貝海國際總業務的三分之一,剩下的三分之二都來自于第三方平臺。

      業務高峰時,洋碼頭擁有認證買手也超8萬名,覆蓋全球六大洲83個國家,每日可供購買的商品數量超過80萬件。

      去年,洋碼頭拆除紅籌(海外)架構,全面擁抱國內資本市場,準備沖刺跨境進口電商第一股。

      出路是被并購?

      張萌中間離開過洋碼頭,選擇回來的原因是看好洋碼頭的新零售和直營業務。

      2020年,洋碼頭開始發力線下新零售店,計劃三年內在100個城市開1000家線下門店,目前已經在上海大融城、重慶解放碑等市中心商圈試點。2021年,洋碼頭又宣布全面啟動奢品官方直營。

      張萌說,“曾總在這兩件事上都下了很大的功夫?!?/p>

      比如他會教張萌及團隊測算店鋪開多少平米是最劃算的、利潤能夠達到最高,還一起研究各種開店模式、合作模式。中間還找來絲芙蘭等線下集合店的資深人員一起討論、解決問題。

      行業格局已經逐漸清晰。寺庫啟動私有化進程、萬里目退出競爭、蜜芽關停、網易考拉被收購,跨境進口電商垂直賽道里,危機前的洋碼頭勢頭是最好的。

      也有買手在京東國際、天貓國際上注冊賬戶的,但是退換貨制度、復購率、人均購買力都無法很好的匹配。最關鍵的是,這類綜合性平臺對品牌有保護機制,只有品牌方可以入駐?!昂芏噘I手又回到了洋碼頭?!睆埫日f。

      一定程度上說,洋碼頭的買手制代表的是一個時代,它的價格優勢、海淘直播優勢是其他平臺無可取代的?!艾F在只是遇到了困難,但模式是沒有錯的?!敝芎秸f。

      以前,曾碧波經常跟周航在一起規劃藍圖,但今天的目標降低到了工資足額發放、還完欠款?!八欢梢詮哪嗾永镒叱鰜?。以前自建物流時,他自己搭建貨架,自己送貨,什么臟活、累活都干過?!薄霸匐y也不會難過他在常州剛創業時,一個人抗的日子?!?/p>

      周航一位在跨境電商圈創業的朋友,在這段時間剛認識曾碧波,很想去幫洋碼頭一把。他跟周航說,“如果戰場都沒了,還能收獲什么呢?”

      最開始,洋碼頭是有軍訓文化的,所有新入職的員工都要被關上三天,不讓帶手機,進行魔鬼訓練,爬草地、泥坑,凌晨三四點起來跑步,每天晚上還要交一篇個人感想。有堅持下來的,也有中途退場的,留下來的就是“戰友”了。

      柳婷就是從“泥沼”里爬過來的,在她看來,洋碼頭像黃埔軍校,有很多從洋碼頭出去的員工在創業,或者躋身某個跨境平臺的領導層?!斑@樣的一個平臺,如果翻篇了,會不會是行業的一個損失?”

      有好幾次,洋碼頭都走在了行業最前面。

      2009年曾碧波回來創業時,聚美優品還沒上線;2011年做B2C,唯品會才剛開始創業,天貓國際、豌豆公主、網易考拉都還沒有成立。

      2010年洋碼頭自建物流,是跨境電商里頭一個;2013年做移動互聯網的項目掃貨神器,類似今天的短視頻直播;2014年,開啟海外團模式,也是最早做特賣模式的電商。

      一直在對接買手的錢悅反饋,很多買手發信息表示愿意跟洋碼頭共進退,停播的買手在跟曾碧波溝通后也都復播了,還提出了很多中肯的建議。在他們看來,洋碼頭的高凈值用戶、流量變現能力、真實的海外購物場景,在全中國找不到第二個。

      多位員工包括買手的反饋是,如果洋碼頭倒了,我該去哪里買、賣東西呢?

      現在曾碧波很忙,找投資、談并購,跟員工的溝通也少了,他更擔心工資只發一半的局面還能撐多久,員工是否有意見,會不會影響到他們的職業規劃。

      錢悅透露,曾碧波還有一個愿望,等洋碼頭度過難關了,能和離職的員工一起聚聚?!矩熑尉庉?賈琪】

      來源:創業邦

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